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在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中,邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中,算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車),但就在筆者撰寫本文的同時,終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型,即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞!在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。(圖/車訊網提供)
相信你會跟我一樣,當去年首次見到本車曝光時,它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀,包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵,車迷們一定祈求上天保佑,三月正式量產版車型亮相時,一定要長得就是這幅模樣!
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置,日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。(圖/車訊網提供)
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意,希望量產版車型能夠全數保留。(圖/車訊網提供)
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格,先前國內、外媒體報導不一,有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎:310hp/40.8kgm),有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力,直到這兩天本田原廠正式確認,十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱,至於出力數據仍未公布,但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看,新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp!一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp),也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊!
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。(圖/車訊網提供)
本田原廠表示,今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線,Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是,這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售,儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛,但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型,所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們,都對Type R的上市滿心期待!至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式,但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢?直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中,當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型,至於引進版本會是美規或歐規?四門或五門?以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下,總代理引進美規或歐規,最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門,老實說,十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜,若能將進口價格定在新台幣100萬元上下,應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型,建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快,推估價格也將超過新台幣210萬元囉!
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫,邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型,並將車價控制在新台幣百萬元左右,就算是很有賣像!(圖/車訊網提供)
離岸人民幣 (CNH) 拆款利率不停飆升,「翌日隔拆利率」(Tomorrow Next) 昨 (4) 日以掉期計最高升至 34%,市場又傳大陸有預備方案隨時強制國企結匯,炒家見勢色不對,紛紛斬倉停損離場,令偏弱的人民幣離岸價急速反彈,更一度彈升逾 700 點,升穿 6.89 水平。不過,市場人士認為人民幣弱勢基調沒變,因此維持今年穿「7 算」的預測。
人民幣離岸價昨顯著走強,開市報 6.9589 兌 1 美元,昨日早上 9 時過後,逐步攀升,連穿多個關口,傍晚後於外圍升幅進一步擴大,大升 633 點,至 6.8957 後,於晚上 10 時報 6.8887,出現近年罕見高於在岸價 (CNY)451 點的「倒掛現象」,其後升勢持續,曾高見 6.8829,急升 761 點,升幅逾 1%,為近 1 年最大升幅。
人幣在岸價下午 4:30 收報 6.9485,升 72 點;其後升幅亦在擴大,晚上 10 時升上 6.9338。中間價則報 6.9526,下跌 28 點或 0.04%。
《星島日報》引述上商財資業務處研究部主管林俊泓表示,CNH 匯價急升,主要因為 CNH 拆款利率太高,令炒家做空人幣的成本大增,加上 CNH 升穿 6.93 及 6.9 等關鍵位,空方遂大舉斬倉停損離場。他相信空方離場後不會又一窩蜂回來,因炒賣日元和韓元圜的成本遠低於人民幣。
據財資市場公會的資料顯示,隔夜利率定盤價報 16.9%,一周至一個月拆款利率定盤價報逾 12% 至逾 15% 不等。至於「翌日隔拆利率」(Tomorrow Next) 更一度飆升至 26%,較前一交易日再升 6%;以掉期計算,「翌日隔拆利率」最高見 34%,尾盤仍高達 30%。
星展香港財資市場部執行董事王良享認為,市傳大陸或強制國企結匯是刺激 CNH 轉強的主因,亦見炒家斬倉止損,故拆款利率有望回軟。他指,若大陸落實上述措施,相信人民幣跌幅不會如預期般大,但在美元強勢及大陸走資下,人民幣實難大幅反彈,估計每美元兌人民幣將在 6.8 至 7.2 之間上落。永隆銀行司庫蕭啟洪指,人幣基本面沒變,故貶值勢頭仍在,料仍有機會升穿 7 元。
香港《文匯報》援引渣打香港財富管理投資策略主管梁振輝表示,暫時相信今年人民幣會朝偏弱發展,「破 7 基本上係預計之內」,但預計整體跌幅不會太大,年底在岸價或處於 7.06 水平,離岸價見 7.07,跌幅遠較市場普遍預料的 7.3 為少。他說,因為去年第 3 季及第 4 季大陸經濟有顯著改善,加上今年中共將會召開「十九大」,相信無論是投資佈局或是政治佈局都會有助穩定人民幣匯價。
面對 CNH 的急彈,交易員指,未見人行在離岸市場有任何舉動,既沒刻意拉高利率,亦沒放水紓銀根,似乎只在觀望之中。
林俊泓重申,預期 1 月底前短期拆款利率仍會處於 10% 或以上,因為相信大陸冀人幣短期能保七算以下。蕭啟洪也料,短期拆款利率將維持 10% 左右。
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